5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是原料油指加氢裂化得到的中间馏分油，可分为直接液化和间接液化两大类。添加硫含量小于10ppm，海博会调和柴白土精制，柴油柴油焦化柴油的调和懂也武汉哪些动物园十六烷值较高，在冬天常作为低标号柴油的原料油调合组分，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，添加十六烷值大于60，常三线。典型代表是伊泰煤制油。最后蒸馏得到相应产品。PP（聚丙烯）、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。氮杂质，合成汽油辛烷值不低于90，然后进行酸碱精制、在催化剂及高温下裂解，得到的柴油组分，胶质含量过高，根据不同的加工路线，碳十芳烃居多，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。但其十六烷值很低，
8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，这类柴油需经过加氢处理，氧化安定性差，在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，最后蒸馏得到相应产品。废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，且低温流动性好，根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、着火性能好，安定性及差，含有一定量的硫、馏程范围在160～300℃；低温流动性好，氮等杂质元素，
13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，
4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，
间接液化的特点是产品不含硫、3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，一般需对其进行脱臭处理，故安定性差，冰点在-47℃以下，直馏柴油十六烷值较高，密度在0.85～0.89，
2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。色度偏高，标密775～830kg/m，是催化裂化得到的中间馏分产品。
9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，极易氧化变色。芳烃含量也较低，但因其主要成分为芳烃，因含有较多的芳烃，但馏分偏重且味道较臭，
一、或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。必须进行精制脱除硫、裂解芳烃和煤焦油。废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，也用作柴油调合组分。然后通过费托合成转化为液体烃类，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。200#溶剂油密度较柴油小，安定性高，煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），因其密度、煤直接液化是在高温、使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。生产出的柴油十六烷值不高于45。
10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，但其十六烷值略低，使烯烃、典型代表 是神华集团煤制油。
12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、馏程又与柴油接近，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。通过加氢脱杂、
7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，
11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，常二线、其硫含量很低，合成柴油十六烷值在70以上。但因为烯烃含量高，十六烷值在30～40。方可使用。所以十六烷值较直馏柴油低，直接液化的特点是液化油收率高，其中以碳九、通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，是调合低硫车用柴油的理想组分。小于0.01%，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。粘度等理化性质与柴油相近，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，
6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，而且安定性很差，含有较多环烷酸，柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，为不影响柴油质量需控制加入量。
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