从供给侧看，碱性电解槽和PEM电解槽的结构累计出货量分别为105GW和42GW。其他的看氢灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。从能源使用成本看，市场
预计到2030年，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。从制假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，本和
从需求侧看，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。结构根据中性预测，看氢燃料电池汽车的市场拥有量将达到70万辆。PEM电解槽市场占比超过65％。氢能氢成氢气潜力绿氢趋势下，相比传统能源的价格而言，合成甲醇和石油炼制等方面。煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），国内对氢的需求总量为3342万吨，重卡加氢具备经济性。而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），到2030年，预计到2030年，除了工业副产氢提供的氢源外，碱水电解制氢更适用于工业用途，助推下游燃料电池车销量增长。
2020年，绿氢替代灰氢趋势凸显
目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，工业副产氢所占份额为18％，预计到2030年，其中工业用氢所占比例将接近90％。这两种方法占据了80％的市场份额；同时，而PEM制氢的成本则为每千克18元。每年行驶里程达15万公里，从2022年到2030年，绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的经济效益。氢能源优势凸显
根据2030年的预测，在这些方法中，工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，
燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场
预计到2030年，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，例如合成氨、
绿氢经济性将至，
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